IR DXB CARS
تعرفهٔ ۶۰ درصدی خودرو در مناطق آزاد رسمی شد؛ زمزمهٔ اجرا از ۱ آذر

تعرفهٔ ۶۰ درصدی خودرو در مناطق آزاد رسمی شد؛ زمزمهٔ اجرا از ۱ آذر

کیارش · کارشناس واردات خودرو از دبی · انتشار · به‌روزرسانی

حقوق ورودی خودرو در مناطق آزاد رسماً تغییر کرد: طبق مصوبهٔ شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا که متن آن را ایرنا در ۴ آبان ۱۴۰۵ منتشر کرد، واردات خودروهای بنزینی و هیبریدی به مناطق آزاد و ویژه مثل انزلی، کیش و قشم از این پس دست‌کم ۶۰ درصد حقوق ورودی دارد. زمزمه‌ها حاکی است اجرای این نرخ از ۱ آذر ۱۴۰۵ (حدود ۲۲ نوامبر ۲۰۲۶) آغاز شود؛ این تاریخ هنوز در هیچ ابلاغیهٔ رسمی اعلام نشده، اما فاصلهٔ کوتاه تا آن، تصمیم خرید را فوری‌تر کرده است.

iran-free-zone-car-import-duty-60-percent-official-azar-1405-start-graphic.webp

گرافیک: تحریریهٔ IR DXB CARS — حداقل ۶۰ درصد رسمی است؛ تاریخ ۱ آذر در حد زمزمه

نقل‌قول‌ها از متن مصوبه به روایت ایرنا (بازنشر دنیای اقتصاد) و گزارش گمرک در میزان است؛ ارقام نرخ‌های پیشین از گزارش رسانه‌هاست. تاریخ ۱ آذر در منابع رسمی اعلام نشده و «تأییدنشده» است. آخرین به‌روزرسانی: ۱۲ آبان ۱۴۰۵.

خلاصهٔ خبر در یک نگاه

  • رسمی: حقوق ورودی واردات خودرو به مناطق آزاد و ویژه حداقل ۶۰ درصد تعیین شد (مصوبهٔ سران قوا، متن منتشرشده در ایرنا، ۴ آبان ۱۴۰۵).

  • زمزمهٔ اجرا: گفته می‌شود اجرا از ۱ آذر ۱۴۰۵ آغاز شود؛ تاریخ رسمی هنوز ابلاغ نشده است («تأییدنشده»).

  • نرخ قبلی: رسانه‌ها نرخ پیشین مناطق آزاد را حدود ۲ تا ۱۰ درصد گزارش کرده‌اند.

  • استثنا: خودروی تمام‌برقی از این کف مستثناست، ولی معنایش معافیت کامل از حقوق ورودی نیست.

  • انتقال به سرزمین اصلی: واردات خودرو از مناطق آزاد به سرزمین اصلی مشمول حداقل ۱۰۰ درصد حقوق ورودی می‌شود.

چرا باید همین الان تصمیم بگیرید؟

فاصلهٔ نرخ قدیم و جدید بزرگ است. خودرو۴۵ نرخ پیشین حقوق ورودی خودرو در مناطق آزاد را از ۲ درصد (خودروی برقی) تا ۱۰ درصد (بنزینی بالای ۳۰۰۰ سی‌سی) گزارش کرده و دیجیاتو در ۹ آبان از رقم حدود ۵ درصد نوشته است؛ مصوبهٔ جدید اما کف را ۶۰ درصد گذاشته است. یعنی برای خودروهای بنزینی و هیبریدی، حقوق ورودی چند برابر می‌شود.

  • تأخیر می‌تواند گران تمام شود: هرچه خرید و حمل دیرتر انجام شود، احتمال اینکه خودرو با نرخ جدید ترخیص شود بیشتر است و هزینهٔ تمام‌شدهٔ واردات به‌مراتب بالاتر می‌رود.

  • سفارش‌های زودتر شاید در موقعیت بهتری باشند: ممکن است خودروهایی که پیش از شروع اجرا خریداری، حمل یا اظهار شده‌اند وضعیت بهتری داشته باشند؛ با این حال قاعدهٔ رسمی برای خودروهای در مسیر هنوز منتشر نشده و این موضوع قطعی نیست.

  • زمان کوتاه است: اگر زمزمهٔ ۱ آذر درست باشد، از امروز (۱۲ آبان) کمتر از سه هفته وقت باقی است؛ خرید، حمل از دبی و ترخیص هر کدام زمان می‌برد.

پیشنهاد ما این است که همین حالا خودروی موردنظر را انتخاب کنید و هم‌زمان نرخ قابل‌اعمال در تاریخ ترخیص را از گمرک یا سازمان منطقهٔ آزاد مقصد استعلام بگیرید.

قبل از اجرای تعرفهٔ جدید، همین امروز سفارشت رو ثبت کن. برای قیمت روز خودرو در دبی و زمان‌بندی حمل به منطقهٔ آزاد در واتس‌اپ پیام دهید.

گفت‌وگو در واتس‌اپ: ‎+971 55 230 8065

متن رسمی مصوبه چه می‌گوید؟

مصوبهٔ شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا، در چارچوب «بازسازی خسارت جنگ ـ بخش دوم»، با نامهٔ ۲۹ مهر ۱۴۰۵ سازمان برنامه و بودجه ابلاغ شده و جلسهٔ آن ۱۲ مهر ۱۴۰۵ بوده است. متن مصوبه را ایرنا در دوشنبه ۴ آبان ۱۴۰۵ منتشر کرد و دنیای اقتصاد آن را بازنشر داد؛ گزارش گمرک هم در ۴ آبان از سوی میزان منتشر شد و تسنیم نیز آن را پوشش داد.

نقل‌قول کلیدی مصوبه

بر اساس متن منتشرشده، «حقوق ورودی تمامی خودروهای بنزینی و هیبریدی وارداتی (با تأمین ارز از هر محل) در سال ۱۴۰۵ و همچنین واردات خودرو از مناطق آزاد به سرزمین اصلی موضوع مواد ۹۱ و ۹۲ … حداقل ۱۰۰ درصد و واردات به مناطق آزاد و ویژه حداقل ۶۰ درصد تعیین می‌گردد (به استثنای خودروی تمام‌برقی).»

سه نکتهٔ مهم در خواندن این متن

  • «حداقل» یعنی کف، نه نرخ ثابت: ۶۰ درصد پایین‌ترین سطح حقوق ورودی برای مناطق آزاد است، نه تعرفهٔ یکسان همهٔ خودروها.

  • درآمد حاصل از افزایش: درآمد ناشی از این افزایش برای مناطق آزاد و ویژه به خزانهٔ ملی (ردیف ۱۱۰۴۰۲) واریز می‌شود.

  • سهمیه‌بندی: سهمیهٔ واردات از طریق بورس کالا تخصیص می‌یابد.

رسانه‌ها رقم‌های قبلی تعرفهٔ مناطق آزاد را حدود ۵ درصد گزارش کرده‌اند؛ دیجیاتو در ۹ آبان به این رقم اشاره کرده و خودرو۴۵ دامنهٔ قبلی را از ۲ درصد (خودروی برقی) تا ۱۰ درصد (بنزینی بالای ۳۰۰۰ سی‌سی) آورده است. این ارقام گزارش رسانه‌ای‌اند و سند رسمی محسوب نمی‌شوند.

چه چیزهایی هنوز روشن نیست؟

رسانه‌ها از جمله روناما نوشته‌اند که تاریخ دقیق اجرا، تکلیف خودروهای در مسیر یا در گمرک، و نرخ نهایی هر گروه خودرو هنوز مشخص نیست. دیجیاتو هم از شنیده‌هایی دربارهٔ احتمال بازنگری خبر داده، اما هیچ تصمیم رسمی تازه‌ای اعلام نشده است.

  • تاریخ اجرا: گفته می‌شود از ۱ آذر ۱۴۰۵؛ تاریخ رسمی هنوز ابلاغ نشده است («تأییدنشده»).

  • خودروهای در جریان ترخیص: قاعدهٔ روشنی برای خودروهایی که پیش از اجرا حمل یا ترخیص شده‌اند منتشر نشده است.

  • نرخ نهایی هر گروه: کف ۶۰ درصد اعلام شده، اما نرخ نهایی در دستورالعمل‌های اجرایی مشخص می‌شود و ممکن است بالاتر از این کف باشد.

این خبر برای خریدار منطقهٔ آزاد چه معنایی دارد؟

اگر مصوبه در همین چارچوب اجرا شود، هزینهٔ تمام‌شدهٔ خودروهای بنزینی و هیبریدی که وارد انزلی، کیش یا قشم می‌شوند بالا می‌رود. خودروی تمام‌برقی از کف ۶۰ درصد مستثناست، ولی این استثنا به معنای ورود بدون حقوق ورودی نیست و باید نرخ دقیق آن جداگانه استعلام شود.

نکتهٔ دوم، انتقال به سرزمین اصلی است: کف ۱۰۰ درصد برای واردات از منطقهٔ آزاد به داخل کشور، مسیر «خرید در منطقه و انتقال بعدی» را برای خودروهای بنزینی و هیبریدی پرهزینه‌تر می‌کند. برای مقایسهٔ مسیر کیش و قشم، مطلب مقایسهٔ واردات خودرو به کیش و قشم را ببینید و برای تصویر کلی هم مزایای واردات خودرو به مناطق آزاد را بخوانید.

به گزارش رسانه‌ها، از شهریور ۱۴۰۵ واردات و شماره‌گذاری خودرو در مناطق آزاد فقط از طریق شرکت‌های دارای مجوز انجام می‌شود؛ این قاعده مستقل از بحث تعرفه است، اما در برنامه‌ریزی خرید اثر دارد. جزئیات این مسیر در راهنمای واردات خودرو از دبی به انزلی آمده است.

پیش از خرید چه کنیم؟

پیش از هر پرداخت در دبی، نرخ و تاریخ اجرای تعرفه را از مرجع رسمی مقصد بگیرید. با این چک‌لیست کوتاه، سریع و مطمئن تصمیم بگیرید.

  • از سازمان منطقهٔ آزاد مقصد و گمرک بپرسید در تاریخ ترخیص، چه نرخی اعمال می‌شود.

  • وضعیت خودروهای در مسیر یا در گمرک را جداگانه استعلام کنید.

  • نرخ را برای همان تیپ و همان حجم موتور بپرسید، نه به‌صورت کلی.

  • خرید و رزرو حمل را عقب نیندازید تا زمان کافی برای ترخیص داشته باشید.

  • مسیر انتقال به سرزمین اصلی را از ابتدا در محاسبهٔ هزینهٔ نهایی بگنجانید.

برای آشنایی با مراحل کلی خرید، راهنمای خرید خودرو از دبی و برای قواعد مدل‌سال، قوانین واردات خودرو مدل ۲۰۲۲ به بالا به مناطق آزاد را ببینید.

پرسش‌های متداول

آیا تعرفهٔ ۶۰ درصدی خودرو در مناطق آزاد رسمی است؟

بله. کف ۶۰ درصد حقوق ورودی برای واردات خودروهای بنزینی و هیبریدی به مناطق آزاد و ویژه در مصوبهٔ شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا آمده و متن آن را ایرنا در ۴ آبان ۱۴۰۵ منتشر کرده است.

اجرای تعرفهٔ جدید از چه تاریخی است؟

زمزمه‌ها حاکی است اجرا از ۱ آذر ۱۴۰۵ آغاز شود، اما این تاریخ هنوز در هیچ ابلاغیهٔ رسمی گمرک یا سازمان مناطق آزاد اعلام نشده است («تأییدنشده»). به همین دلیل بهتر است تصمیم خرید را عقب نیندازید و نرخ روز ترخیص را استعلام کنید.

«حداقل ۶۰ درصد» یعنی همهٔ خودروها ۶۰ درصد حقوق ورودی می‌دهند؟

نه. «حداقل» کف تعرفه است و نرخ نهایی می‌تواند برای گروه‌های مختلف خودرو بیشتر باشد. نرخ هر خودرو را باید برای همان تیپ و حجم موتور استعلام کرد.

خودروی برقی هم مشمول این تعرفه می‌شود؟

خودروی تمام‌برقی از کف ۶۰ درصدی مستثنا شده است، ولی این استثنا به معنای معافیت کامل از حقوق ورودی نیست. نرخ دقیق آن باید از مرجع گمرکی گرفته شود.

اگر همین حالا سفارش بدهم، با نرخ قبلی ترخیص می‌شود؟

ممکن است سفارش‌های زودتر در موقعیت بهتری باشند، اما تکلیف خودروهای در مسیر یا در گمرک هنوز رسماً روشن نشده است («تأییدنشده»). پیش از پرداخت نهایی، وضعیت پرونده را از گمرک، سازمان منطقهٔ آزاد مقصد یا شرکت واردکنندهٔ دارای مجوز استعلام کنید.

جمع‌بندی

کف ۶۰ درصدی حقوق ورودی خودرو در مناطق آزاد رسمی شده و گفته می‌شود اجرای آن از ۱ آذر ۱۴۰۵ آغاز شود. با جهش نرخ از حدود ۲ تا ۱۰ درصد به دست‌کم ۶۰ درصد، هر روز تأخیر می‌تواند واردات را پرهزینه‌تر کند. همین حالا خودروی موردنظر را انتخاب کنید و نرخ قابل‌اعمال در تاریخ ترخیص را از گمرک و سازمان منطقهٔ آزاد مقصد بپرسید.

قبل از اجرای تعرفهٔ جدید، همین امروز سفارشت رو ثبت کن

کارشناسان فارسی‌زبان ما در واتس‌اپ قیمت روز و موجودی خودرو در دبی را اعلام می‌کنند و در زمان‌بندی خرید، حمل و ترخیص در منطقهٔ آزاد مقصد کنارتان هستند. فرصت را از دست ندهید.

گفت‌وگو در واتس‌اپ: ‎+971 55 230 8065

همین امروز برای قیمت روز خودروی موردنظر در دبی پیام دهید. برای آشنایی بیشتر با روش کار ما، مطلب چرا IR DXB CARS؟ را بخوانید. فهرست پرطرفدارترین خودروهای بازار دبی هم برای مقایسهٔ گزینه‌ها مفید است.

منابع

راهنماهای بعدی