هایلوکس برقی و هیدروژنی: نسل نهم تویوتا هایلوکس ۲۰۲۷ چه خبر است؟
کیارش · کارشناس واردات خودرو از دبی · انتشار · به‌روزرسانی
هایلوکس برقی، خبر اصلی این روزهای خانوادهٔ تویوتا هایلوکس است. نسل نهم این پیکاپ در اروپا حالا با پیشرانهٔ تمام‌برقی عرضه می‌شود، خط تولید نسخهٔ هیدروژنی آن در تایلند تأیید شده و یک نمونهٔ مسابقه‌ای هیدروژنی هم برای داکار ۲۰۲۷ ساخته شده است. در همین حال، تویوتا در امارات نسل نهم هایلوکس ۲۰۲۷ را با پیشرانهٔ بنزینی ۲٫۷ لیتری معرفی کرده و هنوز هیچ برنامه‌ای برای عرضهٔ نسخهٔ برقی یا هیدروژنی در کشورهای GCC اعلام نکرده است. در این گزارش، سه خبر مهم مهر و آبان ۱۴۰۵ را مرور می‌کنیم و می‌گوییم این تحولات برای خریدار ایرانی چه معنایی دارد.
عکس: تویوتا، هایلوکس برقی نسخهٔ دوکابین
همهٔ اعداد این گزارش از سایت‌ها و خبرنامه‌های رسمی تویوتا و گزارش‌های رسانه‌های معتبر صنعت خودرو گرفته شده‌اند. هر جا رقمی تأیید نشده باشد، با برچسب «تأییدنشده» مشخص شده است. آخرین به‌روزرسانی: ۹ آبان ۱۴۰۵ (۳۱ اکتبر ۲۰۲۶).
خلاصهٔ خبر در یک نگاه
هایلوکس برقی: اولین هایلوکس تمام‌برقی و اولین خودروی تمام‌برقی بدنه‌روی‌شاسی تویوتا؛ در اروپا عرضه شده و در نروژ ثبت سفارش از ۷ اکتبر ۲۰۲۶ (۱۵ مهر ۱۴۰۵) آغاز شد و تحویل پیش از پایان سال انجام می‌شود.
خط تولید هیدروژنی در تایلند: به گزارش رسانه‌های صنعتی، خط تولید هایلوکس در کارخانهٔ Ban Pho تایلند از دسامبر ۲۰۲۷ به تولید نسخهٔ پیل سوختی (FCEV) اختصاص می‌یابد؛ این جزئیات هنوز با بیانیهٔ رسمی تویوتا تأیید نشده است (تأییدنشده).
هایلوکس هیدروژنی داکار: ساخت خودروی مسابقه‌ای DKR GR FC Hilux برای داکار ۲۰۲۷ به پایان رسید و وارد مرحلهٔ تست‌های پویا شده است؛ رانندهٔ آن دنیا عاقل، رانندهٔ سعودی، خواهد بود.
بازار امارات: نسل نهم هایلوکس ۲۰۲۷ در امارات با پیشرانهٔ بنزینی ۲٫۷ لیتری (۱۶۴ اسب‌بخار و ۲۴۵ نیوتن‌متر، گیربکس پنج‌سرعتهٔ دستی یا شش‌سرعتهٔ اتوماتیک، تمام نسخه‌ها چهارچرخ‌محرک) عرضه می‌شود؛ هیچ نسخهٔ برقی یا هیدروژنی در سبد GCC نیست.
برای خریدار ایرانی: در شرایط فعلی، نسخهٔ بنزینی ۲٫۷ لیتری تنها انتخاب واقع‌بینانه برای واردات است.
جزئیات خبر: سه مسیر موازی برای هایلوکس آینده
تویوتا هم‌زمان سه مسیر را برای برقی‌سازی هایلوکس پیش می‌برد: نسخهٔ باتری‌برقی برای مشتریان تجاری و شهری اروپا، نسخهٔ پیل سوختی هیدروژنی برای بازارهای دارای زیرساخت هیدروژن، و خودروی مسابقه‌ای هیدروژنی برای اثبات پایداری این فناوری در سخت‌ترین شرایط. هر سه مسیر در مهر و آبان ۱۴۰۵ خبرساز شدند.
۱. هایلوکس برقی در اروپا: مشخصات رسمی
هایلوکس برقی اولین خودروی تمام‌برقی بدنه‌روی‌شاسی تویوتا است و باتری آن درون شاسی قرار گرفته تا فضای کابین و بار حفظ شود. تویوتا اروپا مشخصات رسمی زیر را اعلام کرده است:
باتری: لیتیوم‌یونی خنک‌شونده با آب، ظرفیت ۵۹٫۲ کیلووات‌ساعت، ۸۰ سلول در پنج ماژول ۱۶ سلولی.
پیشرانه: دو محور برقی مستقل؛ محور جلو ۸۰ کیلووات و ۲۰۵ نیوتن‌متر، محور عقب ۱۲۸ کیلووات و ۲۶۸ نیوتن‌متر؛ توان ترکیبی ۱۴۴ کیلووات (۱۹۶ اسب‌بخار).
سیستم چهارچرخ‌محرک دائمی: توزیع متغیر گشتاور بین ۱۰۰:۰ تا ۰:۱۰۰، همراه با حالت‌های Multi-Terrain Select و اینورتر سیلیکون‌کاربید.
برد: تا ۲۵۷ کیلومتر در چرخهٔ WLTP ترکیبی و تا ۳۸۰ کیلومتر در رانندگی شهری.
شارژ: شارژ سریع DC از ۱۰ تا ۸۰ درصد در حدود ۳۰ دقیقه با کانکتور CCS2؛ شارژ AC تا ۱۰ کیلووات و از ۱۰ تا ۱۰۰ درصد در حدود ۶٫۵ ساعت؛ سقف شارژ قابل تنظیم بین ۵۰ تا ۹۰ درصد.
کاربری: ظرفیت بار ۷۱۵ کیلوگرم، ظرفیت یدک‌کشی ۱٬۶۰۰ کیلوگرم و عمق عبور از آب ۷۰۰ میلی‌متر؛ محور عقب از نوع دی‌دیون.
کابین: نمایشگر دیجیتال و صفحه‌نمایش مرکزی تا ۱۲٫۳ اینچ، اپل کارپلی و اندروید اتو بی‌سیم و درگاه‌های USB-C.
در کنار این نسخه، تویوتا یک نسخهٔ هیبرید سبک ۴۸ ولتی هم برای اروپا در نظر گرفته است. برای نمونه، تویوتا نروژ اعلام کرد ثبت سفارش هایلوکس برقی از ۷ اکتبر ۲۰۲۶ (۱۵ مهر ۱۴۰۵) آغاز شده و تحویل پیش از پایان سال انجام می‌شود.
عکس: تویوتا، هایلوکس برقی در حال حرکت
۲. خط تولید هایلوکس هیدروژنی در تایلند
بر اساس گزارش رسانه‌های صنعتی دربارهٔ تأیید هیئت سرمایه‌گذاری تایلند، تویوتا موتور تایلند خط تولید هایلوکس در کارخانهٔ Ban Pho در استان Chachoengsao را از دسامبر ۲۰۲۷ به تولید «New Hilux FCEV» با پیشرانهٔ پیل سوختی هیدروژنی تبدیل می‌کند. ظرفیت اعلام‌شده ۳٬۰۰۰ خودرو در سال است و محموله‌های اولیه به اروپا، استرالیا و نیوزیلند می‌رود. این خط، مونتاژ مخازن هیدروژن، پیل‌های سوختی، بسته‌های باتری و موتورهای برقی را هم در برنامه دارد و ایستگاه‌های سوخت‌گیری هیدروژن در محل کارخانه ساخته می‌شود.
این جزئیات هنوز در بیانیهٔ رسمی تویوتا منتشر نشده و باید با احتیاط خوانده شود (تأییدنشده).
۳. هایلوکس هیدروژنی داکار ۲۰۲۷
تویوتا گازو ریسینگ در ۲۱ اکتبر ۲۰۲۶ (۲۹ مهر ۱۴۰۵) اعلام کرد ساخت خودروی مسابقه‌ای DKR GR FC Hilux به پایان رسیده و تست‌های پویا به‌زودی آغاز می‌شود. این خودرو در ردهٔ Dakar Future Mission 1000 و با پیشرانهٔ پیل سوختی هیدروژنی شرکت می‌کند؛ دو پیل سوختی ترکیب‌شده و مخازن هیدروژن فشار بالا از همان نوع به‌کاررفته در تویوتا میرای دارد و بر پایهٔ پلتفرم DKR GR Hilux ساخته شده است. رانندهٔ آن دنیا عاقل، رانندهٔ سعودی، خواهد بود.
این خبر برای بازار دبی و خریداران ایرانی چه معنایی دارد؟
در کوتاه‌مدت، معنای اصلی این است: هایلوکس برقی و هیدروژنی به بازار امارات نمی‌آید. الفطیم تویوتا در ۲۳ اکتبر ۲۰۲۶ (اول آبان ۱۴۰۵) نسل نهم هایلوکس ۲۰۲۷ را در امارات معرفی کرد و طبق برگهٔ مشخصات رسمی تویوتا امارات، سبد این خودرو فقط پیشرانهٔ بنزینی ۲٫۷ لیتری و نسخهٔ دیزلی را شامل می‌شود. هیچ برنامهٔ اعلام‌شده‌ای برای عرضهٔ نسخهٔ باتری‌برقی یا پیل سوختی در کشورهای GCC وجود ندارد و زمان احتمالی ورود آن‌ها به منطقه، تأییدنشده است.
برای خریدار ایرانی، این یعنی مسیر واقع‌بینانه همان هایلوکس بنزینی ۲٫۷ لیتری است که در نمایندگی‌های دبی موجود است و با مشخصات GCC برای اقلیم گرم منطقه تنظیم شده است. اگر قصد دارید بین نسخه‌های مختلف نسل نهم انتخاب کنید، راهنمای کامل بررسی تویوتا هایلوکس ۲۰۲۷ و همهٔ تیپ‌ها را بخوانید. برای مسیر خرید و ترخیص هم راهنمای واردات خودرو از دبی به ایران، راهنمای مشخصات GCC، قوانین واردات به مناطق آزاد و مقایسهٔ کیش و قشم را ببینید.
نسخهٔ متنی جدول:
نیروی محرکه: هایلوکس برقی اروپا با دو موتور برقی (eAxle) جلو و عقب؛ هایلوکس امارات با موتور بنزینی چهارسیلندر ۲٫۷ لیتری.
توان و گشتاور: نسخهٔ برقی ۱۴۴ کیلووات با ۲۰۵ + ۲۶۸ نیوتن‌متر؛ نسخهٔ بنزینی ۱۶۴ اسب‌بخار و ۲۴۵ نیوتن‌متر.
محرک: برقی چهارچرخ دائم؛ بنزینی 4x4.
انرژی: باتری ۵۹٫۲ کیلووات‌ساعتی در برابر باک ۸۰ لیتری.
برد و شارژ: نسخهٔ برقی تا ۲۵۷ کیلومتر (WLTP) و شارژ DC از ۱۰ تا ۸۰ درصد در حدود ۳۰ دقیقه.
عرضه در امارات: نسخهٔ برقی اعلام نشده؛ نسخهٔ بنزینی عرضه شده است.
عکس: تویوتا، کابین هایلوکس برقی
پرسش‌های متداول
هایلوکس برقی چه مشخصاتی دارد؟
هایلوکس برقی دو موتور برقی روی محور جلو و عقب دارد که مجموعاً ۱۴۴ کیلووات (۱۹۶ اسب‌بخار) تولید می‌کنند، باتری آن ۵۹٫۲ کیلووات‌ساعت است و برد WLTP آن تا ۲۵۷ کیلومتر اعلام شده است.
آیا هایلوکس برقی در امارات عرضه می‌شود؟
خیر. سبد نسل نهم هایلوکس در امارات در حال حاضر فقط شامل پیشرانهٔ بنزینی ۲٫۷ لیتری و نسخهٔ دیزلی است و تویوتا هیچ برنامهٔ رسمی برای عرضهٔ نسخهٔ برقی یا هیدروژنی در کشورهای GCC اعلام نکرده است.
هایلوکس هیدروژنی چه زمانی تولید می‌شود؟
طبق گزارش‌های صنعتی، خط تولید نسخهٔ پیل سوختی در تایلند از دسامبر ۲۰۲۷ آغاز به کار می‌کند، اما این جزئیات هنوز با بیانیهٔ رسمی تویوتا تأیید نشده است (تأییدنشده).
خودروی هیدروژنی داکار ۲۰۲۷ چیست؟
DKR GR FC Hilux یک خودروی مسابقه‌ای با پیشرانهٔ پیل سوختی هیدروژنی است که در ردهٔ Dakar Future Mission 1000 شرکت می‌کند و ساخت آن به پایان رسیده است.
برای واردات به ایران، هایلوکس برقی بهتر است یا بنزینی؟
در شرایط فعلی، نسخهٔ بنزینی ۲٫۷ لیتری انتخاب واقع‌بینانه‌تری است، چون در امارات موجود است، زیرساخت شارژ در مسیرهای ایران محدود است و نسخهٔ برقی هنوز در منطقه عرضه نشده است.
جمع‌بندی
هایلوکس برقی و هیدروژنی نشان می‌دهند تویوتا آیندهٔ پیکاپ‌های خود را برقی می‌بیند، اما این آینده فعلاً به اروپا و بازارهای دارای زیرساخت هیدروژن محدود است. برای خریدار ایرانی که می‌خواهد خودرو را از دبی به ایران بیاورد، هایلوکس بنزینی ۲٫۷ لیتری نسل نهم همچنان منطقی‌ترین انتخاب است؛ پیش از تصمیم نهایی، قوانین منطقهٔ آزاد مقصد و شرایط واردات را بررسی کنید.
مشاوره و استعلام قیمت روز هایلوکس ۲۰۲۷ از دبی
اگر می‌خواهید قیمت روز و موجودی هایلوکس ۲۰۲۷ در دبی را بدانید یا برای انتخاب تیپ و منطقهٔ آزاد مقصد مشاوره بگیرید، کارشناسان فارسی‌زبان ما در واتس‌اپ پاسخگوی شما هستند.
گفت‌وگو در واتس‌اپ: +971 55 230 8065
برای آشنایی بیشتر با روش کار ما، مطلب چرا IR DXB CARS؟ را بخوانید. فهرست پرطرفدارترین خودروهای بازار دبی هم برای مقایسهٔ گزینه‌ها مفید است.
بررسی‌های مرتبط: تویوتا هایلوکس ۲۰۲۷، هاوال H6 ۲۰۲۶، لندکروز ۳۰۰ ۲۰۲۶، خبر نیسان ناوارا پرو، خبر آئودی Q3 جدید.